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As?? van las obras en Bogot??: tras una millonaria inversi??n y cinco a??os de espera, se habilitar?? parte de la avenida Ciudad de Cali
El proyecto deb??a entregarse en octubre de 2023, pero tuvo retrasos que obligaron a otorgar dos pr??rrogas y a incluir una adici??n en el contrato.
Grupo 4 avenida Ciudad de Cali Foto: IDU
PERIODISTA DE BOGOT?? Actualizado:
La avenida Ciudad de Cali
, una v??a crucial para la conexi??n del sur y el norte de la capital, ahora asume el rol de
una de las troncales alimentadoras del Metro de Bogot??.
Este proyecto de infraestructura est?? dividido en cuatro grupos de obra, siendo el ??ltimo de ellos el que recientemente super?? una prueba de carga
, lo que lo acerca a su entrega en los pr??ximos d??as.??
Se trata del Grupo 4,
ubicado en la localidad de Kennedy, cerca del centro comercial y la Biblioteca P??blica El Tintal Manuel Zapata Olivella.??
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Este tramo de la obr
a incluye una glorieta elevada con dos carriles destinados al tr??fico mixto, y una glorieta a nivel del suelo con dos carriles exclusivos para el sistema TransMilenio.
Adem??s, el proyecto tendr?? 1.16 kil??metros de ciclorrutas, mejorando la movilidad de los usuarios de este medio de transporte.
El proyecto tambi??n contempla 18 453 metros cuadrados de espacio p??blico y??15 548.05 metros cuadrados de zonas verdes en el sector.??
El grupo 4 de la avenida Ciudad de Cali tiene un 74.79 por ciento de ejecuci??n. Foto: IDU
Aunque la finalizaci??n de este tramo estaba inicialmente prevista para el 28 de octubre de 2023,
la entrega ha sido aplazada.
Han pasado m??s de dos a??os y un mes desde la fecha original, y los elementos de la construcci??n, como polisombras, tierra, arena y maquinaria, siguen presentes en este punto de la ciudad.??
La historia de la obra comenz?? el 21 de diciembre de 2020 con la firma del contrato
, y la orden de inicio se dio el 29 de enero de 2021.??
La ejecuci??n fue encargada al Consorcio Mahfer,
integrado por las empresas: Mario Alberto Huertas Corte (25 por ciento), MHC Ingenier??a S.A.S (25 por ciento) y Ferrovial Construcci??n S.A Sucursal Colombia (50 por ciento).??
El valor de este contrato asciende a 179.491 millones de pesos, con una interventor??a de 20.463 millones de pesos, seg??n se reporta en el visor de obras del Instituto de Desarrollo Urbano (IDU).
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Atrasos y pr??rrogas
El inicio de la construcci??n se concret?? el 29 de septiembre de 2022.
Con corte al 17 de noviembre del a??o en curso, el Grupo 4 registra un 74.79 por ciento de avance, un porcentaje que, supera lo programado para la fecha. Pero, ??c??mo es posible que haya un progreso superior si la construcci??n deb??a entregarse en 2023?
Esto se debe
a la adici??n y las dos pr??rrogas que se le aplicaron al contrato.
Estas modificaciones
fueron necesarias para resolver tres problem??ticas espec??ficas que se presentaron durante el desarrollo del proyecto. Como el mantenimiento de la operaci??n de TransMilenio en el primer nivel mientras se avanzaba en la construcci??n.??
Tambi??n tuvieron dificultades con a
gesti??n del tr??nsito.
Para esto deb??an obtener la aprobaci??n del plan de manejo de tr??fico y adquisici??n de terrenos. Otro de los motivos del atraso fue la falta de algunos de los
predios
necesarios para la obra.
Debido a lo anterior, la nueva fecha de entrega prevista se ha reubicado entre julio y septiembre de 2026.
No obstante, se espera que en diciembre de este a??o,
??los ciudadanos puedan empezar a circular por el segundo nivel de la nueva glorieta
.??
Trabajo en avenida Ciudad de Cali. Foto: IDU
El contrato se extender?? m??s all?? de la construcci??n f??sica (tercer trimestre 2026)
debido a la obligaci??n del contratista de
proveer mantenimiento a la infraestructura por un periodo de cinco a??os tras su culminaci??n.
De acuerdo con el IDU, la implementaci??n del plan de manejo de tr??nsito pudo llevarse a cabo una vez que
el Grupo 3 de la Avenida Ciudad de Cali comenz?? a operar y se pudo reordenar la movilidad.
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???Para avanzar en el proyecto, se ejecutaron actividades que no depend??an de la aprobaci??n del PMT de alto impacto, permitiendo adelantar trabajos de construcci??n, como fue el caso de las redes de energ??a y de telem??ticos???, explicaron desde el instituto.
Otro punto cr??tico fue la adquisici??n de los 98 predios requeridos, ya que la totalidad de los terrenos se logr?? obtener entre 2024 y parte de 2025
. El valor estimado de estos terrenos era de 32.753 millones de pesos, sin embargo, el valor ejecutado y el valor girado fueron menores, ascendiendo a 31.737 millones y 30.417 millones de pesos respectivamente.
Las demoras en la gesti??n predial impactaron directamente la implementaci??n del desv??o de tr??fico en la glorieta (sentido occidental), la construcci??n en s?? misma, la ejecuci??n de las redes de servicios (h??medas y secas), y la conformaci??n del espacio p??blico y las conexiones viales necesarias para el ingreso y salida de la glorieta elevada.
Avenida Cali antes de la obra. Foto: Cortes??a IDU
Para mitigar estos contratiempos, el IDU opt?? por realizar trabajos no previstos inicialmente en las zonas donde el terreno ya estaba disponible, logrando as?? optimizar el tiempo. Adicionalmente, se habilit?? un paso provisional en el costado suroccidental mediante estructuras temporales (formaletas), permitiendo la circulaci??n mientras se finaliza la glorieta.
Como parte de los pasos finales antes de la puesta en servicio, s
e realizaron seis pruebas de carga en la glorieta y sus rampas. Estas pruebas se llevaron a cabo los d??as 15 y 16 de noviembre
, utilizando camiones de tres ejes con un peso total de m??s de 29 toneladas cada uno, buscando garantizar la resistencia estructural.
En t??rminos de impacto social y econ??mico, la informaci??n del visor de la entidad se??ala que la construcci??n de
la obra gener?? 385 empleos y 39 m??s para consultor??a.
Una norma de este tipo de proyectos establece que, al menos, el 30 por ciento del personal no calificado debe ser contratado en la localidad donde se desarrolla la infraestructura.
Es cuesti??n de d??as para que los ciudadanos puedan hacer uso del segundo nivel de este proyecto vial, con la expectativa de que su apertura contribuya a la disminuci??n de la congesti??n y a la mejora de la conectividad en la capital.
TATIANA MORENO QUINTERO??
REDACCI??N BOGOT????
@TMORENOQ
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